Восстановление алюминиевых дисков

Содержание

Реставрация и ремонт литых дисков своими руками

Восстановление алюминиевых дисков

Литые колесные диски пользуются заслуженной популярностью у автомобилистов. Но наряду с достоинствами литья, есть у них один существенный недостаток. При сильных ударах диски повреждаются, создавая опасность на дороге. Ремонт литых дисков позволяет устранить некоторые неисправности и продлить их жизнь.

Мы уже писали о различиях между штампованными и литыми дисками, а также о покраске литых дисков своими руками. Данная статья будет хорошим дополнением к предыдущим.

Типы легкосплавных дисков

Все легкосплавные диски делят на две основные группы.

  1. Литые диски – это легкосплавные колесные диски, которые изготавливаются методом горячего литья, когда расплавленный металл заливается в литейные формы. Поэтому литые диски получаются достаточно хрупкими и не обладают должной эластичностью. При ударах и столкновениях на них образуются внушительные трещины и сколы, нарушается геометрия и появляется биение.
  2. Кованые диски делаются по-другому. Заготовка из легкого сплава нагревается и подвергается штамповке. В результате вытяжки металла структура изделия получается волокнистой, что значительно повышает прочность и надежность кованого диска. Такие колеса реже трескаются и деформируются.

Виды повреждений литых дисков

Автолюбители должны осознавать, что эксплуатировать «проблемные» литые диски небезопасно. В настоящее время большинство неисправностей успешно устраняются. В зависимости от характера повреждения легкосплавного диска подбирается соответствующая технология ремонта.

Основными видами повреждений литых дисков являются:

  • трещины,
  • радиальное смещение,
  • осевое смещение,
  • сколы,
  • нарушение лакокрасочного покрытия.

Причины повреждений легкосплавных дисков

В каких же дорожных ситуациях появляются эти проблемы?

  1. Причиной трещин на поверхности литья чаще всего становится сильный удар при попадании в глубокую яму или выбоину на дороге. Особенно сильно страдают диски при использовании низкопрофильной резины.
  2. Радиальное биение (смещение) образуется при наезде колеса на высокий бордюр, а также при его попадании в яму. В таком случае на диске появляется вмятина. Эта беда чаще всего случается с «литьем».
  3. При осевом биении появляется «восьмерка», которая становится результатом бокового удара литого диска о бордюр. Аналогичное повреждение возникает и при боковом столкновении с другим транспортным средством.
  4. Сколы и повреждения защитного покрытия не сразу разрушают легкосплавный диск. Действие агрессивной соли проявиться через пару лет, но тогда ремонтировать диск уже будет поздно.

Какие повреждения литых дисков не поддаются ремонту

Перед тем, как обратиться в специализированную мастерскую, которая ремонтирует литые диски, автомобилисту нужно знать, какие проблемы для литья становятся роковыми. Не все работники автосервисов честно и прямо откажутся от работы при серьезных поломках. Некоторые воспользуются наивностью владельца для получения выгоды. Поэтому при отсутствии надежного мастера, следует самостоятельно оценить состояние диска.

Даже самые опытные мастера, оснащенные новейшим оборудованием и приспособлениями, не возьмутся за ремонт следующих повреждений:

  • широкие и длинные трещины,
  • трещины в области ступицы,
  • сильное нарушение геометрических параметров,
  • крупные сколы.

Способы восстановления и ремонта литых дисков

Для решения проблем, связанных с ремонтом литых диском, требуется помощь квалифицированных специалистов. Своими руками можно лишь поправить защитное покрытие. Часто для качественного ремонта литья требуется дорогостоящее оборудование и инструменты, а также знания и умения персонала.

  1. Любой колесный диск перед ремонтом подвергается тщательной ревизии. Для этого внутренняя и внешняя поверхность диска очищается от загрязнений. После этого можно обнаружить даже незаметные на первый взгляд дефекты.
  2. При обнаружении трещин литой диск отправляется на аргоновую сварку. Заделывание трещин производится специальным электродом в среде инертного газа (аргона). Для легкосплавных дисков на основе алюминия применяются электроды марки АГ, а для ремонта магниевых сплавов требуются электроды АМГ.
  3. После сварки диск зачищается от наплывов и брызг расплавленного металла.
  4. Теперь необходимо проверить геометрические характеристики литья, а при необходимости исправить их на специальном станке. Диск центрируется и крепится во вращающемся патроне. При помощи гидравлического цилиндра с набором насадок поверхность диска выправляется. В итоге геометрия диска восстанавливается, устраняются радиальные и осевые смещения.
  5. Далее поверхность литого диска шлифуется, обезжиривается и наносится слой акриловой или порошковой краски. Детали с нанесенным порошком (краской) отправляются в камеру полимеризации, где при высокой температуре образуется прочный защитный слой.
  6. Осталось проверить балансировку отреставрированного диска и вынести окончательный вердикт. После ремонта некоторые литые диски специалисты рекомендуют устанавливать только на заднюю ось.

Благодаря современным технологиям реставрации многие повреждения литых дисков удается успешно отремонтировать. Важными составляющими полного восстановления работоспособности литья станут профессионализм работников СТО и наличие у них высокотехнологичного оборудования.

Ремонт литых дисков в автосервисе

Источник: https://unit-car.com/diagnostika-i-remont/161-remont-lityh-diskov.html

Восстановление или реставрация литых дисков, как восстановить литые диски. Как отреставрировать литые диски своими руками. Способы восстановления литых дисков

Восстановление алюминиевых дисков

Еще не так давно на наших дорогах чаще попадались колеса с колпаками, нежели литые диски, поскольку последние считались непозволительной роскошью. Однако прошло время, и они стали более популярными, чем в значительной степени обязаны своей легкости, практичности и привлекательному внешнему виду. Но, как и у любого другого материала, у литых дисков есть определенные недостатки: под влиянием времени на них появляются трещины, следы коррозии и разные повреждения геометрии. Однако, чтобы не тратиться но новые изделия, можно попробовать их реставрировать. Об этом далее в статье.

Литые диски, в чем преимущество использования литых дисков

Помимо вышесказанной практичности, легкости и привлекательного внешнего вида, такие изделия дают возможность значительно снизить нагрузки на оси колес, что экономит топливо, повышает ресурс двигателя и, как итог, снижает финансовые расходы владельца автомобиля.

Среди положительных моментов использования литых дисков также стоит отметить повышение срока эксплуатации тормозной системы, поскольку алюминий заслуженно считается одним из наиболее лучших проводников тепла.

Литые диски, причины износа, что ускоряет разрушение литых дисков

Даже очень осторожный автомобилист может повредить диски на своем автомобиле. Царапины и трещины на краске могут возникнуть даже при аккуратном вождении. Дороги нашей страны «подкладывают» водителям ямы, в которые угодить может каждый. Наиболее опасные из них — неглубокие выбоины с острыми краями.

Не редко на литых колесных дисках наблюдаются вмятины. Данный вид повреждения называют радикальным биением либо смещением. Такая колесная «травма» происходит в результате попадания в выбоину на скорости либо наезда на бордюр.

В результате резкого наезда на бордюр или при столкновении с другим автомобилем, на колесе появляется так называемая «восьмерка». По другому такое повреждение называют осевым биением. Также стоит сказать несколько слов насчет микроповреждений, таких как трещины и сколы. Подобные «мелочи» разрушают диск не сразу. Однако на протяжении года или двух агрессивные соли, которые находятся в окружающей среде, способны сильно деформировать колесной диск. В этом случае восстановить его или отремонтировать невозможно.

Диагностика разрушений литых дисков, кто проводит диагностику, на какие зоны обращают особое внимание

В первую очередь необходимо завезти диски на шиномонтаж, где провести проверку на наличие изменений геометрии, биений и так далее. Такая проверка осуществляется с применением специального балансировочного станка, из-за чего справиться с этим самостоятельно не получится. Не забудьте провести проверку изделий на наличие трещин. Исходя из результатов проверки, можно будет принять решение о последующих ремонтных действиях.

При проведении диагностики особенное внимание уделяйте зонам вокруг посадочных места и у основания спиц, поскольку именно здесь зачастую появляются трещины. Процедура реставрации предусматривает устранение всех повреждений. Если дефекты значительные, вряд ли получится обойтись без специалистов.

Читайте также  Как закалить алюминий в домашних условиях?

Как готовить литые диски к реставрации

В первую очередь необходимо «обуть» диски в резину. Данное требование является необязательным, однако желательным, в противном случае после восстановления, в процессе установки резины есть риск их повторного повреждения.

Затем можно демонтировать старое покрытие. Мероприятие называется «пескоструй», и оно не всегда необходимо. Но для более качественной работы можно его и проделать. Однако пескоструй — это специальное устройство, которое имеет не каждый автолюбитель.

Существует еще ряд методов снятия лака:

  • Механический способ.
  • Химическое снятие.

Как выбирают рабочее место

Все работы по восстановлению литых дисков необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении или же на улице.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Двухкомпонентная эпоксидная паста (желательно подбирать цвет у профессиональных колористов, поскольку он должен отвечать цвету диска).
  2. Малярный скотч (подходит, когда резина с диска не снимается).
  3. Наждачная бумага зернистостью 600, 400, 300.
  4. Лак и краска требуемого цвета (желательно запастись краскопультом, но можно применять и в баллончиках).

Техника безопасности

В процессе реставрации дисков, особенно при их покраске, необходимо соблюдать технику безопасности. Работать необходимо в перчатках и защитных очках. Помещение, в котором будут проводиться все работы, должно быть хорошо проветриваемым.

Способы восстановления литых дисков

Существует ряд способов восстановления дисков:

  • Сварка дисков аргоном — используется при небольших сколах и трещинах.
  • Наплавка обода.
  • Прокат либо рихтовка литых дисков  — рекомендуется при геометрической деформации диска.
  • Покраска дисков.

Восстановление литых дисков своими руками, поэтапный ход работы

Итак, алгоритм действий такой:

  1. Демонтируем колесо и кладем на ровную поверхность.
  2. При помощи наждачной бумаги снимаем все бугры и выравниваем царапины.
  3. Все участки, которые вы не будете поддавать окрашиванию, тщательно проклейте малярным скотчем.
  4. Смешиваем эпоксидную пасту A и B в равных пропорциях, после чего наносим ее на подготовленную поверхность диска (все остатки аккуратно убираем шпателем).
  5. Ждем, пока паста высохнет. Чтобы ускорить процесс, можно воспользоваться мощными лампами.
  6. Когда все просохнет, шлифуем поверхность мелкой наждачной бумагой (на поверхности не должно быть бугорков и перепадов).
  7. Приступаем к окрашиванию. Если вы применяете баллончик, встряхните его несколько раз перед распылением краски. После этого наносим на поверхность диска ровный слой краски с расстояния 20-30 сантиметров. Следите за ровностью перехода. В перерыве между нанесением слоев дайте краске подсохнуть 30 минут. Два-три слоя краски будет вполне достаточно.
  8. Когда все высохнет, наносим два слоя лака и позволяет ему подсохнуть.

Советы профи

На последнем этапе восстановления литых дисков можно хорошо отполировать поверхность, однако это не обязательно.

  • Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ВАЗ 2110 своими руками
  • ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ВАЗ 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
  • Как поддомкратить машину. Как правильно ставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
  • Блок предохранителей ВАЗ 2109, блок предохранителей ваз 2109 карбюратор, блок предохранителей ваз 2109 инжектор, старый блок предохранителей ваз 2109, схема блока предохранителей ВАЗ 2109, замена блока предохранителей ВАЗ 2109
  • Катализатора выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на пламегаситель
  • Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
  • Как узнать владельца авто по номеру его машины, проверить авто по номеру машины ГИБДД, проверка авто по гос номеру машины бесплатно
  • Как выбрать подержанные шины, полезные советы
  • Зима автомобиль дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли автомобиль зимой
  • Зимой плохо заводится машина. Как правильно заводить машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
  • Экономичные машины по расходу топлива, самая экономичная машина по расходу топлива
  • Марки шин для легковых автомобилей, расшифровка маркировки шин автомобилей, остаточный протектор шин легкового автомобиля, как подобрать шины по марке автомобиля, рисунок протектора шины автомобиля
  • Работа механической коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
  • Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
  • Дизельное топливо зимой, присадка для дизельного топлива зимой, как выбрать лучшее дизельное топливо
  • Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, прогрев дизеля зимой.
  • Японские шины Бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, шины Бриджстоун марки
  • Маркировка шин расшифровка для легковых автомобилей, маркировка колесных дисков, как правильно подобрать шины по дискам
  • Дизельный двигатель зимой, запуск дизельного двигателя зимой, какое масло заливать в дизельный двигатель зимой, полезные советы
  • Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля штраф
  • Восстановленные шины, шина наварка, восстановленный протектор шин, можно ли их использовать
  • Выбираем зимние шины, что представляет из себя зимняя резина, какое давление в зимних шинах должно быть, маркировка зимних шин, как правильно выбрать зимние шины, лучшие зимние шины 2019
  • Рулевая рейка автомобиля, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
  • Бескамерные шины автомобиля, набор для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
  • Шины российского производства, российские шины зимние, российские всесезонные шины, воронежские шины Amtel, шины “Матадор Омск шина”, Кама-шины-это шины мирового уровня
  • Как открыть автомобиль без ключа. Потерял ключ от автомобиля что делать, ключ от автомобиля внутри машины
  • Тихие шины, тихие зимние шины, тихие шипованные шины, какие шины выбрать, обзор шин
  • Шины и безопасность, безопасность движения шины, почему необходимо постоянно следить за автомобильными шинами
  • Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
  • Преобразователь ржавчины какой лучше для авто, преобразователи ржавчины выбрать, как пользоваться преобразователем ржавчины, советы профессионалов
  • Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
  • Долговечность двигателя, срок службы двигателя, как продлить срок службы двигателя
  • Стук в автомобиле. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в автомобиле. Как определить причину стука.
  • ABS автомобиля, что такое abs автомобиля, неисправности системы ABS, диагностика ABS
  • Обгон автомобиля, когда можно начинать обгон автомобиля, правила обгона ПДД
  • Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
  • Автомобильные антенны для радио, устройство автомобильной антенны, автомобильная антенна своими руками
  • Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
  • Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
  • Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить

Источник: https://prosedan.ru/vosstanovlenie-ili-restavraciya-lityh-diskov-kak-vosstanovit-litye-diski

Как восстановить литые диски?

Восстановление алюминиевых дисков

Еще совсем недавно на дорогах нашей страны чаще встречались колеса с колпаками, а литые диски считались непозволительной роскошью. Но прошло немного времени, и они получили более широкое распространение, чем во многом обязаны привлекательному внешнему виду, практичности и легкости.

Такие изделия позволяют существенно облегчить нагрузку на оси колес, что, в свою очередь, увеличивает ресурс мотора, экономит топливо и, как результат, уменьшает финансовые расходы автовладельца. Также среди положительных моментов их применения следует отметить увеличение срока службы тормозной системы.

Ведь алюминий по праву считается одним из самых лучших проводников тепла.

Однако, как и любой другой материал, литые диски имеют определенные недостатки: со временем на них появляются следы коррозии, трещины и различные повреждения геометрии. Но чтобы не тратить деньги на новое изделие, можно попробовать их восстановить.

1. Подготовительный этап или что надо знать перед началом реконструкции?

Прежде чем переходить к непосредственному проведению восстановительных работ, литые диски следует правильно подготовить. Во-первых, они должны быть «обуты» в резину, иначе после реставрации, в ходе монтажа резины существует вероятность их повторного повреждения. Во-вторых, вне зависимости от того, новые у вас диски или уже какое-то время были в эксплуатации, их в любом случае следует завезти на шиномонтаж и проверить на наличие биений, изменения геометрии и т.д.

Подобная проверка выполняется с использованием специального балансировочного станка, поэтому справиться с этим в домашних условиях вряд ли получится. В-третьих, не забудьте проверить изделия на наличие трещин, ведь по результатам диагностики можно будет принимать решение о дальнейших ремонтных действиях.

При выполнении диагностического этапа, особое внимание следует уделять зонам у основания спиц и вокруг посадочных мест, так как именно они являются наиболее типичными местами появления трещин. Процесс восстановления предусматривает устранение всех дефектов, то есть всех предварительно обнаруженных трещин и сколов. Если дефекты существенны, то обойтись без специалистов вряд ли получится, так как в домашних условиях необходимую в таком случае аргоновую сварку, скорее всего, применить не получится.

Читайте также  Как отличить олово от алюминия?

2. Что нужно для восстановления литых дисков

Большинство изношенных литых дисков можно восстановить разными способами. Конечно, если диск сильно «пожевало» и покорежило, то никакая реконструкция уже не поможет, но в большинстве других случаев – восстановление вполне реальная процедура.

Ремонтные работы по реконструкции литых дисков начинаются с выбора метода устранения всех обнаруженных дефектов. К примеру, в ситуации, когда диск немного повело, и в результате этого нарушилась осевая геометрия, прокатка изделия на специальной силовой установке поможет определить степень перекоса, что в дальнейшем существенно облегчит задачу восстановления.

Реконструкция литых дисков производится посредством их вытягивания на специальном стенде без нагревания. Поэтому максимально выровнять и придать изделию симметричность можно лишь на специальных СТО, а во всех остальных случаях добиться такого же положительного результата вряд ли получится.

Если на диске отсутствуют отдельные фрагменты, их заменяют новыми, но прежде чем выбрать подходящий для замены материал, следует провести глубокий спектральный анализ. В случае неверно подобранной замены, пройдет совсем немного времени – и вам снова придется вспомнить о таком понятии как «восстановление дисков».

Выполняя ремонт литых или кованых автомобильных дисков, очень важно, чтобы общая конструкция изделия максимально сохранила свои физико-химические свойства. Учитывая данный факт, использование метода прокатки диска роликами или точечного нагрева крайне не рекомендуется, если вы, конечно, хотите выполнить полноценную реставрацию. При нагревании металла рушится его внутренняя молекулярная структура, а прокатка роликами нарушает целостность конструкции.

Также дефекты можно устранить при помощи аргоновой сварки, используя расходную проволоку. После любого восстановления диск необходимо тщательно обследовать и убедиться в его полной рабочей пригодности, а также в полном отсутствии осевого биения.

Зачастую после качественной реконструкции все свойства дисков сохраняются, что обеспечивает их дальнейшую качественную эксплуатацию. Добиться подобного результата поможет точное следование технологии ремонта и осуществление необходимых расчетов и анализов.

Конечно, лучше всего доверить дело профессионалам, но если вы все же хотите сами заняться восстановлением, тогда вам может понадобиться:

— двухкомпонентная эпоксидная паста (цвет должен соответствовать цвету диска, желательно его подбирать у профессиональных колористов);

— наждачная бумага зернистостью 300, 400, 600;

— малярный скотч (подходит в тех случаях, когда резину с диска не снимают);

— краска и лак нужного цвета (можно использовать в баллончиках, а можно запастись и краскопультом).

3. Процесс восстановления литых дисков

Подготовив все необходимые материалы и инструменты, можно смело приступать к процедуре восстановления литых дисков. Итак, алгоритм действий следующий:

1. Демонтировав колесо, положите его на ровную поверхность и с помощью наждачной бумаги снимите все бугры и выровняйте царапины (для этого подойдет наждачка зернистостью 300-400).

2. Теперь все участки, которые не должны поддаваться окрашиванию, следует тщательно проклеить малярным скотчем.

3. В равных пропорциях смешайте эпоксидную пасту А и В, после чего нанесите ее на уже подготовленную поверхность диска (остатки аккуратно уберите шпателем).

4. Подождите, пока паста хорошо высохнет. Для ускорения процесса можно использовать мощные лампы.

5. После того как все хорошо просохнет, зашлифуйте поверхность с эпоксидной пастой мелкой наждачной бумагой – на ней не должно быть перепадов и бугорков.

6. Дальше можно приступать к окрашиванию диска. Если вы используете баллончик, то перед распылением краски его необходимо несколько раз встряхнуть, после чего с расстояния в 20-30 см нанесите ровный слой краски на поверхность диска. Не забывайте следить за ровностью перехода. Два-три слоя будет вполне достаточно, а в перерыве между ними давайте краске хорошо подсохнуть (примерно минут 30).

7. Когда все высохнет, нанесите два слоя лака и тоже дайте хорошо высохнуть.

8. В завершение процедуры восстановления литых дисков, поверхность можно хорошенько отполировать, но это необязательно.Как видите, самостоятельная реконструкция дисков описанным способом вполне выполнима в домашних условиях. Но это не единственный вариант проведения восстановительных работ, и каждый автолюбитель может выбрать наиболее оптимальный для себя способ.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, , , Instagram, Pinterest, Yandex Zen, и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Источник: https://auto.today/bok/3599-kak-vosstanovit-litye-diski.html

Ремонт литых дисков

Восстановление алюминиевых дисков

Ремонт литых дисков производится путем выдавливания гидравлическим методом, без прокатки, проточки и нагрева.

Ремонт легкосплавных дисков
Диаметр диска Радиальное смещение»яйцо», грн. Осевое смещение»восьмерка», грн.
R13, R14 от 250 от 350
R15 от 300 от 400
R16 от 350 от 450
R17 от 400 от 500
R18 от 450 от 550
R19  от 500  от 600
R20 от 550 от 650
R21 от 600 от 700
R22   от 650    от 750

 

Ремонт стальных дисков
Диаметр диска Радиальное смещение»яйцо», грн. Осевое смещение»восьмерка», грн.
R13, R14 от 120 от 200
R15, R16 от 150 от 250
R17, R18 от 200 от 300
SUV, кроссовер,минивен от 250 от 350
Газель, Ивеко,Спринтер и т.п. от 250 от 350

Сварочные работы

Услуга Цена, грн
Стоимость 1 см аргоновой сварки 100
Минимальная стоимость заказа сварка аргоном  300 
Стоимость аргоновой сварки на лицевой стороне диска оценивает мастер
Аргонно-дуговая сварка внутренней части одного легкосплавного диска (оценивает мастер) от 350
Объемные, сложные сварочные работы легкосплавных дисков  оценивает мастер

В ремонт принимаются

  • Литые диски;
  • Кованые и стальные (штампованные) диски;
  • Диски без центрального отверстия (французкие диски);
  • Диски всех типов и размеров;
  • Диски находящиеся в любом состоянии.

 Компания «СТ Сервис» предлагает

  • Ремонт литых дисков от R13 до R24, также и эксклюзивных автомобильных дисков;
  • Локальное восстановление внешнего вида автомобильного диска (задиры, царапины, сколы, повреждения о бардюр);
  • Восстановление (реставрация) недостающих фрагментов диска;
  • Восстановление геометрии дисков;
  • Ремонт сколов и трещин при помощи аргонно-дуговой сварки;
  • Ремонт восьмерки на диске;
  • Рихтовка дисков;
  • Устранение осевого боя.

   

Ремонт литых дисков в Киеве нашей компанией выполняется, без какого либо нарушения структуры метала, поскольку нами не применяется метод точечного нагрева диска и его прокатка роликами. В процессе ремонта мы всегда учитываем физико-механические изменения, которые произошли с колесным диском при деформации, и, используя эти данные, выбираем определенный способ устранения повреждений.

Многолетний опыт работы и солидная репутация фирмы «СТ Сервис» позволяет гарантировать безукоризненное выполнение срочных и сложных заказов по ремонту легкосплавных автомобильных дисков.

Насколько часто из-за некачественных украинских дорог Вы деформировали свои автомобильные диски? У каждого владельца машины хотя бы один раз в жизни возникала подобная проблема. Между тем варианты действий в такой ситуации разнообразны. Естественно большинство автолюбителей покупают новый комплект дисков, что вовсе недешево, поскольку ошибочно считают, что ремонт легкосплавных дисков не вернет автомобилю прежний вид.

Наша компания «СТ Сервис» на протяжении долгих лет предоставляет на высоком уровне услуги по ремонту автомобильных литых дисков и мото-дисков в Киеве и уже успела себя зарекомендовать как фирма, качественно и оперативно выполняющая свою работу.

В нашем сервисе возможен ремонт кованых, стальных и литых дисков, абсолютно всех размеров и типов, которые находятся в любом состоянии. Мы осуществляем ремонт дисков в Киеве по специальной технологии, которая позволяет восстанавливать диски даже в случаях значительных механических повреждений. Благодаря современному оборудованию возможно полное устранение радиального и осевого биения литого диска и сто процентное восстановление его геометрии.

Ремонт легкосплавных дисков вполне возможен даже при наличии глубоких трещин или отсутствии фрагмента диска. В таких случаях используется аргонная сварка. Швы, которые возникают в процессе сварки, аккуратно обрабатываются и тщательно прокрашиваются и по завершению всех работ их вовсе не заметно, даже при внимательном осмотре.

Технологический ремонт дисков состоит из таких этапов:

  • Диагностика автомобильного диска;
  • Устранение всех повреждений;
  • Окрашивание литого диска (если необходимо).

Перед началом процедуры ремонта диска мы проводим тщательную диагностику его дефектов на современном оборудовании. На основании такой диагностики мы предложим Вам соответствующий ремонт и назовем стоимость работ. Поскольку Ваша безопасность на дороге является нашим главным приоритетом, наши мастера никогда не возьмутся за ремонт колесных дисков, дальнейшая эксплуатация которых будет опасна.

Восстановление геометрии дисков

К основным повреждениям литых дисков относят трещины, вмятины, разбалансировку и биение.  Для устранения данных повреждений необходима процедура восстановления геометрии дисков.

В том случае, если геометрия диска повреждена незначительно, используется прокатка диска на специальном станке. Станок поможет не только установить тот уровень, перекоса которому подвержен диск, но и устранит его в некоторых случаях. Если уровень отошел от нормы всего на пару градусов, восстановление проходит вручную.

Ремонт литого диска при сильном повреждении начинается с вытягивания диска. Под действием особого давления, диск немного вытягивается на специальном оборудовании. Используется только физическая сила, без нагрева. Таким образом, происходит выравнивание формы диска.

Если в геометрии литого диска отсутствует один из фрагментов, его возможно заменить. Для начала проводится анализ фрагмента – подойдет он или нет. Затем, при помощи сварки фрагмент встраивается в диск, а сварочный шов затирается и полируется. После этого, качество сварки проверяется – проводится анализ качества шва, а весь диск прокатывается на проверку геометрии.

Читайте также  Чем отличается алюминий от дюралюминия?

Рихтовка дисков

Рихтовка необходима при вмятинах автомобильного диска. Перед процедурой рихтования диска, стоит помнить о том, что не стоит подвергать деформированные литые диски температурным  обработкам, особенно нагреву. Во время процесса нагревания, существенно изменяется структура металла, а значит всего диска. Во время рихтовки лучше всего использовать молоток при мелких повреждениях или кувалду при более крупных.

Для начала деформация выравнивается молотком, и только потом можно приступать к основному процессу рихтования. Необходимо четко помнить, что литые диски, имеют отличие от прочих, они могут пострадать от ударов молотка. Поэтому необходимо быть довольно осторожным, и предельно аккуратным. Поэтому, при рихтовке автомобильного диска необходимо использовать специальный молоток.

При сильных повреждениях используется станок, который оснащается гидравликой, центровкой и прочими необходимыми насадками.  Ведь по сути, весь процесс рихтовки сводится к ударам по изогнутой поверхности, чтобы выровнять ее. Поэтому, новичку не стоит заниматься этим самостоятельно – один неверный удар и вы вместо ремонта окончательно сломаете диск.

Важен ремонт проведения процесса рихтовки, который позволит провести работу в самые короткие сроки, без неприятных последствий.

Источник: https://ct-service.kiev.ua/remont-lituh-discov

Ремонт дисков в Группе компаний РЛД

Восстановление алюминиевых дисков

> Услуги > Ремонт дисков

За 21 год нами было отремонтировано более 1 200 000 дисков! Мы обладаем огромной технической базой и большим опытом реставрации дисков, что позволяет нам принять в работу практически любой поврежденный диск.

В центрах РЛД вы можете отремонтировать литые, легкосплавные, кованые и разборные диски.

Возможно устранение радиального, осевого и комбинированного смещения.

Полное устранение трещин, сколов царапин (в том числе глубоких) и ржавчины.

Наплавка поврежденного борта, устранение “бордюрной болезни”.

Восстановление лакокрасочного покрытия: локально или полностью.

Позвоните нам и мы ответим на любой интересующий вопрос и найдем решение вашей проблемы!

Сейчас существует большое количество компаний, которые заявляют, что они могут выполнить любой ремонт. Интернет пестрит объявлениями типа «восстановление колес любой сложности», «новая жизнь ваших колес», «реставрация дисков» или «прокатка дисков». Правда заключается в том, что многие из этих компаний имеют примитивные инструменты для реставрации (кувалда и грелка), а сам ремонт основан на принципе «повезет, не повезет».

Во многих случаях, после обращения в такой «сервис», диски становятся небезопасными для эксплуатации, так как оказываемое давление на диск является непостоянным, а точечный нагрев разрушает саму структуру диска. Кроме того, такая прокатка дисков создает дополнительное напряжение в сплаве диска, что также сказывается на безопасности эксплуатации диска. Так называемая прокатка дисков нарушает молекулярную структуру металла, что влечет за собой ослабление литых и кованых дисков, делая их безопасную эксплуатацию в дальнейшем практически невозможной.

Повторный удар в тоже место прокатанного литого или кованого диска может стать критичным как для диска, так и для авто. Конечно, можно ездить на дисках после их прокатки, но себе это будет «дороже»… в плане жизни!

И все же, из всего этого не следует, что ремонт литых дисков вовсе невозможен. Предлагаемый нами метод восстановления геометрии дисков исключает точечный нагрев и прокатку диска роликами, что в значительной степени улучшает качество ремонта, а так же не нарушает структуру металла диска

Группа РЛД использует собственное запатентованное оборудование по ремонту, которое гарантированно сохраняет заводские свойства поврежденного диска. Так как Ваша безопасность является нашим главным приоритетом, мы никогда не возьмемся за ремонт литых дисков, последующая эксплуатация которых будет небезопасна.

Благодаря современному оборудованию и многолетнему опыту работы, ремонт литых дисков от «Группы РЛД» является быстрым, эффективным, надежным и профессиональным.

При ремонте литых дисков наша компания использует только высококачественные расходные материалы и проверенные временем методы ремонта, которые гарантируют качественный результат. 

Реставрация дисков требует индивидуальный подход, и сочетает в себе комбинацию различных технологии, применение которых зависит от вида повреждения диска.

Ремонт дисков является комплексной процедурой. При обращении в нашу компанию, квалифицированные специалисты на имеющемся у нас современном оборудовании, бесплатно произведут диагностику дефекта Вашего диска.

На основании диагностики Вам будет предложен соответствующий ремонт и стоимость данных работ. В ремонт принимаются литые, кованые и стальные (штампованные) диски, всех типов и размеров, в любом состоянии.

Восстановление геометрии дисков от «Группы РЛД» гарантирует полное устранение осевого и радиального биения. Кроме этого, возможно восстановление лакокрасочного покрытия диска, узнать о котором можно в разделе ПОКРАСКА ДИСКОВ.

На сегодняшний день, литые диски завоевали высокую популярность среди автолюбителей. Благодаря многообразию выбора литые диски могут улучшить внешний вид автомобиля и выделить его среди остальных.

Безусловно, литые диски выигрывают по всем статьям у стальных, но качество дорожного покрытия или различные внештатные ситуации могут привести к таким обстоятельствам, когда один или сразу несколько автомобильных дисков могут выйти из строя.

Покупка нового диска у дилера может стать дорогой затеей, прибавьте к этому срок ожидания поступления диска, если его нет в наличии. Именно поэтому реставрация дисков является отличным выходом из сложившейся ситуации.

Устранение осевого смещения является одним из самых трудоемких процессов при восстановлении геометрии диска. Кроме того, осевое смещение может быть обманчивым. За незначительными повреждениями, которые видно невооруженным взглядом, могут скрываться серьезные нарушения, которые существенно осложнят восстановление геометрии дисков. Выявление таких повреждений возможно только после проверки колеса на специальном стенде.

Следующим этапом осмотра является проверка диска на наличие царапин и трещин. Для их устранения применяется аргоно-дуговая сварка, узнать о которой можно в разделе посвященном СВАРКЕ ДИСКОВ. Данный вид повреждения имеет особое значение для качественного ремонта.

В случае отсутствия фрагмента поврежденного диска, во время ремонта наши специалисты на основе спектрального анализа подбирают соответствующие присадки и в полном объёме восстанавливают диск.

Последней стадией проверки перед началом ремонта является оценка состояния лакокрасочного покрытия.

После полной проверки диска специалисты «Группа РЛД» озвучивают окончательную стоимость восстановления дисков, и после получения согласия клиента диски принимаются в ремонт.

Высококачественный ремонт легкосплавных дисков от «Группы РЛД» обусловлен использованием специального оборудования и строгим соблюдением технологического процесса ремонта, который основан на рекомендациях производителей дисков.

Во время восстановления, диск по «холодному» вытягивают на специальном стенде (диск именно вытягивается, а не прокатывается), придавая диску первоначальную форму.

Кроме того, при шиномонтаже используется профессиональное оборудование фирмы HOFMANN, благодаря чему нанесение повреждения диску или резине в процессе шиномонтажа исключено. Ознакомится с нашими шиномонтажными услугами можно в разделе ШИНОМОНТАЖ.

Солидная репутация и многолетний опыт работы компании «Группа РЛД» гарантирует безукоризненное выполнение самых сложных и срочных заказов по восстановлению дисков.

Реставрация дисков от «Группы РЛД» выполняется без нарушения структуры металла, так как не применяется метод точечного нагрева и прокатки дисков роликами

Восстановление геометрии дисков осуществляется на уникальном cтенде для правки колесных дисков автомобилей, который был разработан специалистами компании «Группа РЛД», и используется только в наших центрах. Данная разработка подтверждена соответствующим патентом.

Мы даем гарантию 100% восстановления геометрии диска!

Окончательная стоимость ремонта будет рассчитана в одном из наших центров РЛД после диагностики диска нашими специалистами. Среднее время восстановления геометрии диска составляет от 1 до 2 часов.

В таблице указана стоимость ремонтных работ для 1 диска. Шиномонтаж, аргонно-дуговая сварка и покраска дисков оплачивается отдельно. Окончательная стоимость ремонта диска определяется после бесплатной диагностики диска в одном из центров РЛД.

RРадиальное смещение, руб.Осевое смещение, руб.Радиальное и осевое смещение, руб.
13 780 900 1050
14 1050 1150 1300
15 1450 1550 1700
16 1600 1800 2050
17 1800 2200 2600
18 2450 2800 3200
19 2850 3350 4100
20 3350 4100 4850
21 4100 5100 6100
22 4750 5500 6500
23 5500 6400 8800
24 6400 7650 10200
25 7250 8900 11400
26 8160 10200 12700
27 9180 11000 13950
28 9950 11200 15250
29 10850 12850 16500
30 11700 14000 17700

Источник: https://remont-diskov.ru/repairdisk/